Aeroporto da Ota em Alcochete

January 11, 2008 by Inovação & Marketing
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Após um longo e mediático processo, o Governo Português decidiu que o novo Aeroporto Internacional de Lisboa irá ficar localizado em Alcochete (na margem sul de Lisboa). Inicialmente a decisão pendeu para a Ota (a norte de Lisboa), contudo após muita polémica à mistura, e depois de apresentados novos estudos comparativos, chegou-se finalmente à conclusão de que a melhor opção para a construção do novo Aeroporto seria a localidade de Alcochete.

Desde o início sempre achei estranha a opção Ota por duas razões fundamentais. Em primeiro lugar, e apesar de não ser Engenheiro Civil, é fácil de constatar que o local da Ota está longe de ser um terreno propício à construção de um Aeroporto. Para que essa localização fosse viável, segundo a Alambi, seria necessário movimentar 80 milhões de metros cúbicos de terra e pedra devido ao facto de ser um local onde se juntam 3 linhas de água! Para aterrar e nivelar tudo seria necessário incorporar no local terra e pedras que equivaleriam a um campo de futebol com uma altura de 13,5 Kms!

Em segundo lugar, existe um aspecto crucial ligado ao mercado aeronáutico de transporte de passageiros, e que na minha opinião é o aspecto mais importante a ser ponderado. O mercado em questão está a evoluir imenso devido ao aumento de poder de compra de países em desenvolvimento, e do sucesso das operadoras low-cost. Tais fenómenos são algo imprevisíveis e por mais estudos de mercado que se elaborem, ninguém pode garantir como é que o mercado estará daqui a 10 ou 20 anos!

Este aspecto é importante, na medida em que a localização da Ota, devido aos citados problemas com os terrenos, dificilmente poderia permitir uma expansão da infra-estrutura, algo que já é possível na opção Alcochete. Atendendo às previsões do próprio estudo de mercado elaborado para o aeroporto da Ota, poderia atingir-se um ponto de ruptura daqui a 20 anos, ou até antes dependendo da evolução do mercado.

Tendo em conta o período de vida útil de um aeroporto, logo à partida a opção Ota pareceu-me um contra-senso completo ao nível da elaboração de um projecto de investimento. A tendência actual que deve ser seguida em qualquer projecto de investimento é a de que o mesmo seja flexível e moldável, de forma a estar preparado para dar resposta às contingências do mercado que possam surgir. Um projecto que não corresponda a estes princípios comporta muitos mais riscos para o sucesso final do investimento.

Por fim, existe ainda a questão do custo global do investimento, que ao que parece em Alcochete fica mais barato, já que os terrenos da actual base militar de Alcochete são estatais e mais propícios à construção de um Aeroporto.

Como nesta questão foram geradas clivagens que eram de todo evitáveis, creio que as autoridades governamentais poderiam atenuar essa situação através da consideração de se construir um hidroporto na lagoa da Ota. Atendendo às características naturais do local, não seria necessário grande investimento.